Las cancelaciones de pedidos penalizan a Boeing y Airbus

  •   Le 07/04/2020 à 12h31
  •   HARMANT Adeline

La crisis del Covid-19, que está golpeando duramente al sector aeronáutico, llevará sin duda a una ola de cancelaciones de pedidos para los dos grandes fabricantes Boeing y Airbus con la primera cancelación de la empresa de alquiler Avolon. Vamos a descifrar la situación juntos.

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Las cancelaciones de pedidos penalizan a Boeing y Airbus
Imágenes: bk1bennett - Flickr

Una primera cancelación de pedido para ambos fabricantes:

El viernes pasado se canceló el primer pedido de un avión importante con el arrendador Avolon, que canceló el pedido de 75 Boeing 737 Max y 4 Airbus A330 Neo. A raíz de esta noticia, el grupo Airbus planea reducir drásticamente su producción.

Hay que recordar que el grupo Avolon es actualmente la tercera compañía de arrendamiento de aviones más grande del mundo. Sin embargo, ha conservado una opción sobre el 13.737 Max con entrega en 2024 o incluso más tarde. Nueve aviones Airbus A320 Neo también permanecerán en el pedido pero serán entregados en 2027 en lugar de 2020 y 2021.

 

Un aumento en el número de solicitudes de aplazamiento o cancelación de entregas:

El anuncio de Avolon es, en cierto modo, el comienzo de una ola sin precedentes de cancelaciones y aplazamientos de pedidos de aviones, ya que los principales clientes de estos fabricantes están más centrados en preservar su flujo de caja mientras los vuelos están paralizados.

Es muy probable que no se hagan pedidos de aviones en los próximos meses y posiblemente hasta el final del año. Por otro lado, algunas aerolíneas con pedidos pendientes se arriesgan a la quiebra por falta de apoyo del Estado.

Por lo tanto, si este escenario es cierto, Airbus y Boeing sufrirán la falta de ingresos por los pedidos y entregas de aviones. También cabe esperar que las líneas aéreas, cuya capacidad está disminuyendo como resultado de esta crisis, aumenten su volumen de aviones usados y reduzcan sus compras de aviones nuevos.

 

Reducción de la producción de Airbus y cierre total de Boeing:

Debido a estas pérdidas en la cartera de pedidos, ambos fabricantes se ven obligados a tomar medidas drásticas. Este es el caso de Airbus, que antes de la crisis estudiaba la posibilidad de aumentar su producción y ahora está considerando la posibilidad de reducirla a la mitad durante tres o seis meses. Por lo tanto, el grupo ha pedido a sus proveedores que reduzcan sus entregas en un 40%. Por supuesto, esta reducción de la producción tendrá repercusiones en el empleo.

Airbus también anunció el lunes una suspensión temporal de las actividades de producción y ensamblaje en sus plantas alemanas de Bremen entre el 6 y el 27 de abril y Stade entre el 5 y el 11 de abril y en los Estados Unidos hasta el 29 de abril.

Para el fabricante americano de aviones Boeing, la crisis del Covid-19 se suma a la del 737 Max. Por lo tanto, la producción de aviones civiles del grupo ha estado completamente paralizada desde el 25 de marzo.

La semana pasada, el grupo también anunció un plan de salida voluntaria sin especificar su alcance y solicitó, en el curso de marzo, un paquete de ayuda de 60.000 millones de dólares.