Asociación entre Total y PSA en la producción de baterías eléctricas

  •   Le 31/01/2020 à 15h06
  •   Adeline HARMANT

Esta mañana del 31 de enero de 2020, acabamos de enterarnos de que el Grupo Total y el Grupo PSA han decidido unir sus fuerzas en una asociación con el objetivo de crear una especie de "Airbus" de baterías para vehículos eléctricos. Este proyecto se basará en un protocolo de investigación y desarrollo de última generación que proporcionará la filial de Total Saft.

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Un "Airbus" de baterías en desarrollo:

En el comunicado de prensa de esta mañana, Saft, filial de Total, y el grupo Peugeot-Citroën y su filial Opel anunciaron su intención de desarrollar conjuntamente un negocio de producción de baterías para vehículos eléctricos en Europa. Con este fin, estas empresas pretenden crear una empresa conjunta que se llamará "Compañía de Células Automotrices".

Por lo tanto, el propósito de esta empresa conjunta será la investigación y el desarrollo avanzados, en particular por Saft, con el fin de producir baterías para vehículos eléctricos para el año 2023. Como habrán comprendido, la primera etapa de esta colaboración se referirá a las actividades de investigación y desarrollo, incluida la creación de nuevos productos y servicios.de una planta piloto en el emplazamiento de la planta Saft, situada en Nersac, cuya puesta en marcha está prevista para mediados de 2021. Esta planta requerirá una inversión de más de 200 millones de euros y permitirá posteriormente invertir en una planta de fabricación a mayor escala con una capacidad de 8 GWh en un principio, y luego de 24 GWh a largo plazo y que sin duda estará ubicada en la región de Haut de France. A continuación se desplegará una segunda central en Alemania con una capacidad equivalente y para finales de 2030, lo que representa una capacidad acumulada de unos 48 GWh.

El proyecto de asociación entre estos dos grandes grupos permitirá, por lo tanto, la producción de más de un millón de pilas al año, lo que representa no menos del 10 al 15% del mercado europeo. En total, por lo tanto, habrá que poner a disposición casi 5.000 millones de euros para llevar a cabo este proyecto tan ambicioso y completar este programa.

 

Un proyecto apoyado por las autoridades europeas:

Este proyecto a gran escala será apoyado, por supuesto, por las autoridades europeas y, sobre todo, por los gobiernos alemán y francés. Por lo tanto, este proyecto debería recibir en total más de 1.300 millones de euros de ayuda pública como parte de su desarrollo y a través de un proyecto IPCEI autorizado por la Comisión Europea.

En cuanto a los detalles jurídicos y administrativos de este proyecto, cabe señalar también que la empresa conjunta ACC o Automotive Cell Company será propiedad en partes iguales de Saft y Opel en lo que respecta a la línea piloto. En la fase industrial, Saft sólo tendrá el 33% de este proyecto.